没有刘居英抗美援朝结局或改写！他提出重要建议总理：同意！会上，刘居英根据朝鲜战局向周总理汇报了，铁道运输部队在朝鲜这几个月的具体情况，指出了部队面临的隐患和问题，并提出了后续作战如何改善的想法。

　　也正是刘居英的提议让志愿军在抗美援朝战场上披荆斩棘，收获了奇效，部队屡屡获胜，很快将美国送上了停战协议的谈判桌。

　　志愿军为了更好的协调部队集结和入朝铁路运输的指挥调度问题，进一步解决部队在运输指挥上的纷争，以更好地让朝鲜的交通线适应战争的需要。

　　经铁道部与东北地区的负责人商议后，选定在沈阳成立指挥部，具体负责向朝鲜运输相应物资的日常工作。

　　不久后，志愿军铁道兵部队进军朝鲜，与朝鲜当地的铁道兵并肩作战，负责当地交通线的抢修。随着朝鲜当地战局的日益复杂，朝鲜铁路运输的压力日渐繁重。

　　12月，东北人民政府联合东北军区发布《关于加强铁路工作的决定》，以沈阳的指挥所为核心，让刘居英来领导东北军区向朝鲜运输物资的工作。

　　其实早在志愿军决定出兵朝鲜之前，当地的铁路已经遭到严重破坏，处于严重瘫痪的状态。前三次战役结束后，铁路运输问题凸显，很难满足部队作战需要。

　　对此，志愿军总司令彭德怀于12月23日向党中央和东北军区致电，指出了朝鲜当地交通运输的严峻性。

　　假使志愿军在这样的交通线作战的话，部队要想继续向南进发是根本无法实现的。这样的话，势必会让志愿军陷入长期的疲劳战，这对部队极为不利。

　　彭德怀的担忧很快就得以应验，志愿军在顺利攻破汉江后，因缺少必要的军备物资，不得已停下前行脚步，改变作战策略，迎接美军的第四次进攻。

　　中央在收到彭德怀的电报后，经过商议决定于1951年1月22日在沈阳召开志愿军第一次后勤会议。

　　此次会议的主旨，就是总结志愿军在抗美援朝这段时间后勤工作中出现的问题，研究如何疏通朝鲜战场上的交通线，更好的进行物资运输。

　　刘居英将部队在朝鲜战场上面临的问题，都一五一十地讲了出来，朝鲜铁路沿线各机务段的铁道兵长期在美军的炮火下抢修铁路，官兵们没有畏惧，他们尽最大可能保障铁路运输的畅通。

　　此外，鉴于当时朝鲜地区并不畅通的交通现状，铁道部队也出现了物资短缺，后续甚至出现了无法修缮被炸铁路的问题，战士们内心很是焦虑、愧疚。

　　若想解决这样的现状，我们不仅需要专业人员的支持，还希望中央能够给我们派高射炮部队，这样我们能互相配合，给敌军以必要的反击。

　　刘居英讲完后，周总理下令：“调配三个高炮师给刘居英的部队，让他们相互配合在朝鲜建立一条打不烂、炸不断的钢铁运输线月，朝鲜地区连日来的阴雨致使当地发生特大洪水，造成当地的铁路、桥梁等重要交通干线被冲毁，严重影响在朝志愿军的后续作战。

　　部队一到朝鲜，就投入到了紧急的工作中。在刘居英的英明决策下，他们将铁路抢修星空体育官方网、抢运与作战部队高炮防护相结合，配合当时志愿军的防卫体系，不仅克服了洪水的冲击还成功阻挡了敌人的频繁轰炸。

　　从1951年8月起，集中了朝鲜境内3个师及多个团外加大量的独立营中70%的高炮部队，迅速投入了反“绞杀战”的作战中。

　　提高部队机动性的作战方针，增加铁路沿线的火力布控，让美军的战机只要经过朝鲜北部的铁路沿线，就会受到志愿军高射炮部队的重点照顾。

　　刘居英在具体工作中总结经验，制定了多种创造性措施，以提高铁路抢修部队的抢修速度和质量，尽最大可能保证铁路多通车，能够正常为前线部队运输补给。

　　然后，志愿军还协调1个多师和志愿军后勤警卫队的兵力在新修筑的公路沿线设置警卫哨，为公路沿线经过的车辆进行防空警报。

　　“这是国家给我们派来的副院长，刚刚从朝鲜战场归来的英雄，刘居英同志。他可是北大的高材生，纯正的知识分子，让我们欢迎他。”

　　代表团出访前，陈赓还专门致电刘居英，让其注意对这三国中导弹专业建设的关注，并结合本国实际，形成自己对哈军工如何开展导弹专业建设的认识。

　　“回到学校后要率领学校骨干认真总结，将这三国军校中优良的办学经验进行吸纳，为我所用。商讨完毕后，你们可以向中央打报告，提出筹备导弹专业的建议了。”

　　8月7日，刚刚回到哈尔滨的刘居英根据这两年来在办学、实践中的思考，联同刘有光二人一道，向起草了一份报告，题名为《关于军事工程学院导弹专业组织计划的报告》，并很快收到了中央同意开办的批复。

　　刘居英在哈军工工作期间，他坚持从实际出发，结合社会发展的实际及国家建设的需求，在哈军工的建成和发展提出了许多具有建设性的思想，为中国军事高等院校的发展史书写了壮丽的一笔。

　　到了20世纪80年代，刘居英率领的铁道兵还承建了全国重点工程的建设，为各地民生、经济发展，国防建设都起到了至关重要的作用。