星空体育官网C919成功取证后产客机也“踢掉”美国心中俄CR929合作值得期待据参考消息报道，日前，俄罗斯MS-21中程干线客机成功“换装”国产发动机，并且在伊尔库茨克航空制造厂的机场顺利进行了飞行。报道称，俄MS-21（俄语为MC-21）已有过试飞经验，但当时使用的并不是国产发动机，而是美国普惠公司的产品。为了彻底摆脱西方制裁，俄MS-21放弃了美国发动机，最终选择了俄联合发动机公司生产的PD-14发动机。
此次首飞任务成功后，俄罗斯联合发动机公司也在网络上公布了这则喜讯，据悉，这是第二架安装国产发动机并且顺利完成试飞的俄MS-21。对此，俄罗斯明确表态，第二架MS-21飞机使用PD-14发动机，并且顺利完成试飞，这对MS-21项目来说具有极其重要的意义，也是进口替代计划的关键一步。
报道称，MS-21客机量产时间从2017年一再被推迟，直到俄遭到西方严厉制裁后，俄罗斯意识到本国航空工业已经身陷困境，基于这样的基础，俄罗斯国产客机项目才得到大力推进。两年前，俄罗斯相关机构启动了该型客机的进口零部件替代工作，据不完全统计，MS-21项目中，需要替代的进口组件和系统约有60个。
众所周知，对于飞机来说，替换发动机的难度堪比“心脏移植”，如今，俄罗斯用实际行动证明了MS-21在发动机领域已顺利摆脱依赖。
虽说此次成功替换了“美国心脏”，但俄专家认为，MS-21在短期内并不会实现量产。我们都知道，俄中远程干线飞机机队主要由进口飞机组成，全部转用国产飞机至少还需要几年时间。俄专家预测称，照目前的发展速度分析，国产化的MS-21可能于2024年底可以顺利进入量产阶段，在此之前，搭载PD-14发动机的飞机应该先完成认证。
对于俄罗斯来说，除了成功更换“美国心”外，还有一件值得高兴的事，日前，中俄合作的CR929大飞机项目也有了明显进展。据俄媒报道，俄罗斯2023年预计向该项目拨款1.2亿元作为研发投入，同时俄罗斯政府将在未来三年内继续对项目拨款。
从俄方明确预算，甚至公开表示要给CR929项目三年窗口期的举动分析，不仅能向外界证明俄罗斯要与中国合作的决心，也打消了西方媒体的怀疑星空体育官网。知情人士透露，CR929取得最新进展的背后，和国产C919成功“领证”有分不开的关系，前不久，C919成功取得了型号合格证，预计2022年年底交付首架飞机。网友表示，C919的成功“领证”让俄罗斯看到了中国实力，自然对CR929项目也充满了信心。
一直以来，俄罗斯也面临着不小的压力，苏联解体后，俄航空工业实力出现明显下降，随着老旧客机的退役，俄罗斯一直拿不出合适的替代品，这也导致俄罗斯长期依赖西方民用飞机。基于这样的背景，俄罗斯和中国合作的CR929项目就显得尤为重要，不仅可以满足中俄两国对市场的需求，还具有极强的战略意义。
在民航领域，欧洲空客和美国波音绝对称得上是两巨头，为了和空客抢单，波音甚至在原有机型上改装，推出了波音737MAX，主打油耗低等特点，实则存在极大的安全隐患。虽说比两大巨头晚了几十年，但国产大飞机C919也有明显的优势，一是性价比，二是安全性。
报道称，国产大飞机C919从试飞到拿到适航证经过了很多年，国内要求已经称得上严格，西方国家的审核更为刁钻。知情人士透露，C919领的型号合格证，是业内难度最大、含金量最高的合格证。
作为后起之秀，c919在技术和价格方面拥有不可替代的优势，不仅订单充足，还在整体设计上采用了更先进的技术，和同类飞机相比，还具有油耗低的特点。预计C919将在明年实现批量交付、3年内具备年产50架的能力。照这个速度发展，C919跻身万亿市场也变得指日可待。
