星空体育官网未来新能源汽车的发展趋势是什么？长期以来，我个人比较关注新能源产业的发展，下面将我所了解的情况跟大家做一些分享。主要从以下几个方面，第一，国家对新能源汽车发展的一些政策制度；二、当前民众的需求；三、当前国内能源汽车的现状。

　　2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4%。新能源汽车销量负增长。之所以出现负增长，客观上应该说跟国家补贴政策收回有着莫大的关系，补贴下降这么多，但是动力电池的成本降幅没有很快，有数据显示大概降15%-20%，补贴里程门槛的提高，单车电池总成本没有下降，这个问题摆在眼前很现实。这边还有供给端，由于取消续航250KM以下补贴，而此前这一块前两年市场占比很大，但2019年大幅缩水，基本上在300KM。我们还有整车成本的分析，剔除补贴后成本仍高出20%以上，由于大多数企业整车边际贡献是负的，还有一部分企业连变动成本也是负的，所以企业惜售，承受能力较强的车企完成积分指标不再多卖，还有一部分企业因为亏损太多干脆不卖。另外，汽车大势总体下降10%左右，还有国六的影响因素，传统车成本大幅度下降，对新能源汽车销售也有影响。

　　第二块呢，就是当前民众购车越来越理性，首先作为一款电动汽车，首先注重续航里程，续航里程达不到理想，给你带来的是非常不愉快的用车体验。还有就是电动汽车核心在于电瓶，至于这个电瓶使用寿命，中间维保，故障率，以至后期电瓶换新的成本有多高，最后一点还有如果作为二手车卖掉，会不会贬值率很高，事实上现在二手车商非常不待见二手新能源汽车，唯恐砸在自己手里。这里还有一组数据关于电动汽车配套设施的，充电桩建设，2019年年底已经超过400万辆保有量，到2019年11月份，充电桩超过110万。所以那些续航能力强星空体育官方网，电池寿命长，颜值高配置全的新能源汽车必然又一个好归宿！

　　从能源角度讲：纯电动肯定是未来的大趋势。混电动相对于插电式混合、HEV、SEV来说都不用加油，直接充电即可。但目前存在如下问题亟待解决，希望各位朋友集思广益提出解决方案：

　　1、充电不方便。全国各个城市的充电桩相对加油站来说还是很少，充电不方便及充电时间长，用户存在使用便利性问题。

　　3、使用成本高。用户购买同等车型的电动车比燃油车贵1倍以上，后期更换电池成本巨大导致车辆不保值。

　　4、我国的能源结构中，煤电占比超过70%。煤炭燃烧会产生大量污染，且煤炭转化电能再转化为汽车机械能损失太大有些得不偿失。

　　从智能化角度讲：随着道路越来越拥堵，车越来越“难开”，电动汽车自动驾驶是大趋势。如今google、苹果、微软、百度、腾讯、安波福、延锋等国际国内巨头均在布局智能驾驶相关产业和研究。国内长安汽车、吉利汽车等巨头也在研究。

　　显而易见，现在政策扶持已经解决了不少新能源车的成本问题，技术问题也不会制约太久。而真正妨碍新能源车普及的关卡，在于「是否能便利地补充能源」和「补充能源的时间成本」。

　　试想燃油车，其实也并没有实现无穷尽的续航里程。而之所以仍然是消费首选，则在于充足的加油站，和加一次油只要5分钟不到的高效率。而新能源车，目前主要是电动车，依赖于电池充电的供能方式。车主使用过程中必须非常精心地规划时间、路径，否则就会出现或者找不到地方充电，或者充电一次时间太久的问题。至于换电的方式，一来牵扯到政策，二来牵扯到利益相关方太多，难以统一标准的问题，推广起来难度巨大。

　　所以说，新能源汽车在未来的发展，并不会集中在如何提高续航里程上。而是如何解决配套设施的铺设，和提高配套设施补充能源的效率上。

　　现在全球都在发展纯电动和氢燃料车辆，从能源战略来讲，纯电动和氢燃料，方向是正确的。纯电动和氢燃料也比较环保，且不用传统的燃料，但对于用户来说，使用成本较高，特别是电池，材料加之工艺要求，整体成本还是高，过三包期后，对于用户来说，维修不起。氢燃料车辆，使用成本更高，如后期，成本能降下来，加氢站能大范围推广，主要氢气长途运输的问题能有效解决。个人认为，氢燃料车辆会是个不错的选择。